जुलाई में शुरू हुई एक बड़े पैमाने की साइबर सुरक्षा breach ने Jaguar Land Rover (JLR) की उत्पादन लाइनों को जमकार रख दिया। शुरुआती रिपोर्ट में बताया गया था कि रैंसमवेयर ने उत्पादन सिस्टम को लॉक कर दिया, जिससे कारें असेंबल नहीं हो पा रही थीं। अब कंपनी ने आधिकारिक तौर पर इस रोक को 24 सितंबर तक बढ़ा दिया है, जिससे दो महीने से अधिक का नुकसान हो सकता है।
पहली बार IT टीम ने अनधिकृत नेटवर्क ट्रैफिक और एन्क्रिप्शन लॉग देखे। तुरंत जांच शुरू हुई और पता चला कि हमलावर ने कंपनी के ERP सिस्टम पर घुसपैठ की थी। यह वही सिस्टम है जहाँ वैरायटी, जंक्शन बॉक्स और सप्लाई‑चेन डेटा रखा जाता है।
जैसे ही रैंसमवेयर ने फाइलों को एन्क्रिप्ट किया, JLR के उत्पादन मॉड्यूल बंद हो गए। उत्पादन लाइन पर काम करने वाले तकनीशियन भी अपने काम से हाथ धो बैठे। कई कार मॉडल की डिलीवरी में देरी होने लगी, खासकर रेंज रोवर और जेगुआर इकोस्पोर्ट।
टाटा समूह ने तुरंत एक विशेष साइबर‑सेक्योरिटी टास्क‑फोर्स बनाए। इस टीम में बाहरी फॉरेंसिक विशेषज्ञ, भारत के सायबर सुरक्षा एजेंसियों और JLR के इन‑हाउस IT पेशेवर शामिल हैं। उन्होंने कहा कि हमले की जड़ शारीरिक अवसंरचना में नहीं, बल्कि सॉफ़्टवेयर लेयर में है, इसलिए समाधान में समय लगेगा।
कंपनी ने कहा, “हमने सभी प्रभावित सिस्टम को ऑफ़लाइन कर दिया है और अब सुरक्षित बैक‑अप से धीरे‑धीरे पुनःस्थापित कर रहे हैं। हमारी प्राथमिकता डेटा की अखंडता और ग्राहक सुरक्षा है।” इस बीच, टाटा ने कुछ गैर‑मुख्य सप्लायरों को अस्थायी रूप से वैकल्पिक उत्पादन साइटों पर काम करने की अनुमति दी है, ताकि कुछ हिस्सों की आपूर्ति जारी रखी जा सके।
उत्पादन में देरी को कम करने के लिए JLR ने कई चरणों में काम शुरू किया है: पहले चरण में मौजूदा बैक‑अप से गैर‑क्रिटिकल सिस्टम चलाना, फिर धीरे‑धीरे पूरे ERP को पुनर्स्थापित करना। विशेषज्ञों ने बताया कि इस प्रक्रिया में परीक्षण, वैलीडेशन और यूज़र एग्रीमेंट की फिर से जांच शामिल होगी, इसलिए 24 सितंबर तक का विस्तार उचित माना गया है।
जैसे ही JLR की उत्पादन रुकती रहेगी, लक्ज़री कार बाजार में इन्फ्लुएंस देखी जा रही है। डीलरशिप पर डिलीवरी की प्रतीक्षा कर रहे ग्राहकों को रिफंड या वैकल्पिक मॉडल की पेशकश करनी पड़ रही है। साथ ही, स्पेयर पार्ट्स की घटती सप्लाई ने कई छोटे टायर और एटॉमिक पार्ट्स निर्माता को भी प्रभावित किया है।
साइबर सुरक्षा विशेषज्ञों ने कहा, यह घटना ऑटोमोटिव उद्योग में एक चेतावनी है। “डिजिटल ट्रांसफ़ॉर्मेशन बढ़ता जा रहा है, पर साइबर हाइजैक भी उसी रफ़्तार से बढ़ रहा है,” उन्होंने कहा। इस परिदृश्य में, कंपनियों को निरंतर पेन‑टेस्टिंग, रीयल‑टाइम मॉनिटरिंग और एन्ड‑यूज़र प्रशिक्षण पर निवेश करना ज़रूरी है।
वर्तमान में JLR ने अपने सभी यूरोपीय और अमेरिकी फॅक्ट्रीज़ में समान सुरक्षा उपायों को लागू करने की योजना बनाई है। साथ ही, टाटा समूह ने अपनी पूरी ऑटो पोर्टफोलियो में एकीकृत साइबर‑रिस्पॉन्स प्लान की घोषणा की है, जिससे भविष्य में ऐसे बड़े स्तर के हमले रोकने की संभावना बढ़ेगी।
उपभोगता और निवेशकों दोनों के लिए यह स्पष्ट है कि साइबर सुरक्षा अब सिर्फ IT विभाग की समस्या नहीं, बल्कि संपूर्ण व्यवसाय रणनीति का हिस्सा बन गई है। जब तक JLR का उत्पादन फिर से पैशेवर नहीं हो जाता, तब तक यह कहानी लगातार विकसित होती रहेगी।
